Отправляли из Комсомольска партию авиационных комплектующих весом 1,2 тонны для кооперационного завода в Подмосковье. Груз шёл контейнером через Хабаровск — ж/д плечо до Москвы заняло 14 дней. Комплектующие дорогостоящие, оформили страховку на полную сумму. Всё прибыло в срок и без повреждений.
На маршруте протяжённостью 8 900 км стоимость доставки определяется прежде всего форматом перевозки и весом груза:
- Отдельный транспорт (от 1 до 20 тонн) — основная часть цены приходится на магистральное плечо от Хабаровска до Москвы через Сибирь. Оптимален для срочных и хрупких грузов.
- Контейнерная перевозка через Транссиб — ж/д тариф на длинном плече, как правило, ниже автомобильного. Экономически выгодна для тяжёлых промышленных партий от 5 тонн.
- Догруз — сборный рейс с консолидацией в Хабаровске, цена рассчитывается по фактическому весу и объёму.
Тариф фиксируется до начала перевозки и закрепляется договором.
Авиастроительный завод КнААЗ, Амурский судостроительный завод и Комсомольский НПЗ формируют основной грузопоток из Комсомольска-на-Амуре в западном направлении. В сторону Москвы следуют авиационные комплектующие для кооперационных поставок на смежные предприятия ОАК, элементы судовых конструкций и промышленное оборудование, направляемое на ремонт и модернизацию.