В июле 2026 года в Северобайкальске состоялось открытие памятника строителям Байкало-Амурской магистрали. До этого монументу предстояло преодолеть путь из Москвы в Республику Бурятия.
Для команды ДА-ТРАНС этот проект стал примером перевозки, где особенно важны предварительная подготовка, точный подбор транспорта и контроль сроков.
Задача клиента
Клиенту требовалось организовать перевозку памятника из Москвы в Северобайкальск.
Монумент перевозился в разобранном виде. Все его элементы были размещены в принадлежащем клиенту 40-футовом контейнере.
Параметры перевозки:
- маршрут — Москва — Северобайкальск, Республика Бурятия;
- груз — памятник в разобранном виде;
- контейнер — 40-футовый, предоставлен клиентом;
- вес груза — 16 тонн;
- габариты — 12,2 × 2,44 × 2,9 м;
- вид перевозки — автомобильный;
- полное страхование груза;
- доставка в установленные сроки.
Работа над проектом началась ещё на этапе изготовления памятника. Это позволило заранее проработать детали перевозки, согласовать действия всех участников и предусмотреть возможные риски.
Подготовка перевозки
Менеджер по работе с клиентами Мелания Лаврентьева сопровождала проект с момента подготовки. Ей необходимо было координировать взаимодействие между заказчиком, заводом-изготовителем, специалистами по упаковке и креплению груза, юридической службой и логистом.
Особое внимание уделили документам, страхованию и срокам. Памятник представлял собой дорогостоящий художественный объект, поэтому любые повреждения во время перевозки были недопустимы.
«Мы подключились к проекту ещё во время производства памятника. Это позволило заранее просчитать все этапы перевозки. Главной особенностью стала сложная коммуникация: одновременно нужно было координировать работу завода, специалистов по упаковке и креплению, юридической службы и клиента. Для таких проектов важно, чтобы каждый этап был согласован заранее», — рассказывает Мелания Лаврентьева.
Подбор транспорта
За логистическую часть проекта отвечал Максим Старостин.
Для перевозки он подобрал транспорт и перевозчика, знакомого с дорогами северного региона и особенностями работы на этом направлении в весенний сезон.
Это было особенно важно, поскольку маршрут до Северобайкальска проходит через регионы со сложными дорожными и погодными условиями. Опыт перевозчика позволил заранее учесть особенности пути, снизить риски задержек и обеспечить движение по согласованному графику.
Реализация перевозки
Для доставки памятника организовали автомобильную перевозку контейнера по маршруту Москва — Северобайкальск.
Памятник в разобранном виде был заранее размещён в контейнере клиента. Команда ДА-ТРАНС отвечала за подбор транспорта, организацию перевозки, страхование груза и контроль доставки на всём маршруте.
Контейнер загрузили 8 апреля 2026 года. В Северобайкальске его выгрузили 20 апреля.
Таким образом, перевозка заняла 12 дней и была выполнена в установленные сроки. После доставки специалисты приступили к сборке и монтажу памятника.
Результат проекта
В рамках проекта удалось:
- организовать автомобильную перевозку памятника из Москвы в Северобайкальск;
- подобрать транспорт с учётом особенностей северного маршрута в весенний сезон;
- безопасно перевезти груз весом 16 тонн;
- обеспечить полное страхование груза;
- доставить памятник без повреждений;
- выполнить перевозку за 12 дней и в установленные сроки.
10 июля 2026 года памятник строителям Байкало-Амурской магистрали был торжественно открыт в Северобайкальске.
Для команды ДА-ТРАНС этот проект стал примером того, как предварительная подготовка, грамотная координация и опыт логиста помогают успешно выполнять перевозки нестандартных и особо ценных грузов.
Ещё статьи
-
Грузоперевозки дорожают: как снизить стоимость доставки без лишних рисков Цены на грузоперевозки растут, а бизнесу всё равно нужно искать способы сократить расходы. Но самое дешёвое предложение не всегда означает реальную экономию. Иногда выгоднее выбрать догруз, заранее спланировать отправку или рассмотреть контейнер, чем просто искать перевозчика с минимальной ставкой.
Разбираемся, где на грузоперевозках действительно можно сэкономить, какие риски могут скрываться за слишком низкой ценой и на чём экономить точно не стоит. -
Две схемы работы с экспедитором: кто оформляет ЭЗЗ и ЭлТрН При работе с экспедитором электронные перевозочные документы могут оформляться по двум схемам — в зависимости от того, принимает экспедитор груз во владение или нет. Разбираем, кто в каждом случае формирует ЭЗЗ и ЭлТрН, подписывает титулы и ведёт электронный документооборот с фактическим перевозчиком. -
Как ДА-ТРАНС организовала перевозку крупногбаритного оборудования Организовали перевозку оборудования весом 19 тонн из Амурской области в Тюменскую.
Подобрали трал под параметры груза, выполнили требования клиента к транспорту и водителю, обеспечили страхование и контроль перевозки на всём маршруте.
#Проектная логистика
#Перевозка тралом
